Доработка рефрижератора из функции «холод» на «холод/тепло»

Рефрижератор в переводе с латинского означает «охлаждённый» или «охлаждаю». В современном мире под этим понятием мы подразумеваем транспортное средство для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов и иных грузов, требующих определённого температурного режима (цветы, лекарства, химические материалы и т. д.) при высокой температуре окружающей среды (+30°С).
Существует огромное количество холодильных установок для легкового и грузового коммерческого транспорта. Основное их отличие в мощности. Конструктивные отличия обусловлены многообразием фирм производителей рефрижераторов.


Изначально, холодильные установки, придумали для того, чтобы они охлаждали продукты. В таком состоянии их легче транспортировать на большие расстояния, не опасаясь, что продукты испортятся. С возрастанием запросов потребителей, в автомобилях, оборудованных рефрижераторами, стали перевозить и другие грузы, которые требовали не просто охлаждения или заморозки, а поддержания определенной, заданной температуры, например +5 °С, при температуре окружающей среды -10 °С. Для этого в холодильные установки производители добавили функцию «тепло». Это довольно сильно подняло цену рефрижератора, поэтому большинство небольших рефов производители продолжают выпускать с функцией только на «холод».

Существует несколько способов, как добавить в  функцию «тепло» в автомобили с рефами только на «холод».
Основные это:
1. Установка зависимого отопителя  "Ксерос 4000" или "Зенит 8000";
2. Установка автономного отопителя Webasto Air Top или Eberspächer AIRTRONIC.

Данные способы имеют свои плюсы и минусы, о чем будет написано в других статьях.

Компания «ЕвроАвтоКлимат» разработала собственную систему доработки малых рефрижераторов в  функцию «тепло».
Суть доработки заключается в следующем: мы добавляем (устанавливаем) в рефрижератор специальный «тепловой кит» и несколько «запорных пилот солинойдов», в некоторых случаях «трех ходовой клапан».


«Тепловой кит» может быть установлен как внутри фургона, так и снаружи, по желанию заказчика.

Далее производим установку электронных элементов и подключение их к штатной системе управления рефрижератором. Чаще всего данные элементы прячутся под торпеду в автомобиле.

На панель приборов выводится дополнительная миниатюрная кнопка. Если в панели управления есть свободные кнопки, то дополнительную кнопку не ставим, а подключаемся  к штатной.

Далее производится опрессовка системы азотом, вакуумирование и заправка фреоном. Заправка производится с учетом дополнительно установленных элементов. После проверки работоспособности новой системы, рефрижератор готов.

Управление новой функцией «тепло» аналогично штатному управлению функцией «холод». Включаете панель управления, выставляете необходимую температуру в фургоне и переводите новую кнопку в положение «Вкл». При достижении заданной температуры электроника автоматически будет отключать компрессор, а далее поддерживать заданную температуру в автоматическом режиме. Если нужно включить функцию «холод», то переводите новую кнопку в положение «Выкл», выставляете более низкую температуру на панели управления и рефрижератор переходит в режим охлаждения.

Счастливого пути!